7月4日，国际顶级航海赛事--沃尔沃环球帆船赛的新闻发布会在京召开。作为沃尔沃环球帆船赛2008-09赛季船用通信设备的唯一赞助商，丹麦泰纳(上海)代表出席此次新闻发布会。

沃尔沃环球帆船赛是世界上规模最大、赛期最长、最具挑战性也是最富有魅力的帆船赛事。这一体育盛事通常历经9个月，跨越39000海里，停靠12个国家和港口。比赛全程充满严酷和欣喜，多个赛段可谓艰辛。参赛船队与外界稳定畅通的联系就需要依靠移动卫星通讯设备的全力支持。据悉，丹麦泰纳为每一支参赛船装备旗下最新的海事卫星通讯设备SAILOR 500 FleetBroadband，SAILOR Fleet33 和SAILOR Inmarsat-C，同时还有可便携式海事无线电通信设备SAILOR MF/HF和VHF，确保参赛船队通信条件犹如在陆地上便捷而且稳定。

近日，丹麦泰纳和中交通信的高层领导与媒体见面，详细阐述了移动卫星通信技术的应用。

据丹麦泰纳（Thrane&Thrane）全球CEO，Walther Thygesen介绍，卫星移动通信系统,其最大特点是利用卫星通信的多址传输方式,为全球用户提供大跨度、大范围、远距离的漫游和机动、灵活的移动通信服务,是陆地蜂窝移动通信系统的扩展和延伸,在偏远的地区、山区、海岛、受灾区、远洋船只及远航飞机等通信方面更具独特的优越性。在这次四川抗震救灾中，移动卫星通讯设备就发挥了重要作用。在电力断，通讯断，交通断的情况下，移动卫星通信传递宝贵信息，帮助灾区的抗震指挥和震后救援工作。

目前，作为丹麦泰纳在中国的重要合作伙伴，交通部中国交通通信中心全权代理丹麦泰纳卫星通信产品的销售。丹麦泰纳的移动卫星通讯产品已经广泛地应用在航海、勘探、救援等重要领域，而通信资费也越来越平民化。

中交通信中心主任杨洪义介绍了国际移动卫星组织(Inmarsat)，其前身是国际海事卫星组织，1979年成立，总部位于英国伦敦，当时是一个非赢利性政府间合作机构，旨在为海上用户提供遇险安全通信和常规卫星通信服务，现已发展为世界上唯一为海陆空用户提供全球卫星移动公众通信和遇险安全通信的业务提供者。为了应对卫星通信领域日益激烈的竞争，1999年4月该组织完成公司化改革重组，已经有成员国89个。成员国政府即签字国指定一企业实体作为该国的签字者参加这一组织的商务活动。Inmarsat制订整套的卫星移动通信系统技术指标，负责采购卫星和运营空间段。中国交通通信中心是Inmarsat业务在中国的唯一运营商，受国务院指定负责国际卫星通信系统在中国的经营和管理工作。任何成员国的签字者都可以建立和运营地面站，通过它向用户提供服务。任何有实力的生产厂商都可获得用于生产用户终端的技术资料，终端经过Inmarsat类型批准后，可销售给世界各地用户。丹麦泰纳就是Inmarsat的优先合作伙伴，同时也是推动和促进BGAN地面站和Inmarsat卫星网络发展的公司。

丹麦泰纳（Thrane & Thrane）东北亚区销售总裁施振义进一步表示，Inmarsat是卫星信号服务提供商，而丹麦泰纳是终端设备制造商。

作为全球领先的移动卫星及海事无线电通信设备制造商，丹麦泰纳对新技术的关注及不断创新的精神使之成为Inmarsat的优先合作伙伴。今天，丹麦泰纳旗下的两个品牌陆地品牌EXPLORER?和海事品牌SAILOR?，通过分销商和OEM的形式在全世界范围内销售。泰纳在海陆空不同领域都有产品。除了针对于不同领域，泰纳产品也针对于不同用户群。比如泰纳的陆地产品中，相较于EXPLORER 500为迎合商务人士出行时通信需求的功能设置，EXPLORER 700就更像是为专业人士使用所夺身定造的。

中交通信的杨主任说道：我的印象当中丹麦泰纳(Thrane & Thrane)的EXPLORER设备技术的可靠性、实用性各个方面是整个市场上最好的，终端在中国整个客户市场也就是以丹麦泰纳(THRANE & THRANE)的EXPLORER设备为主。在说道这次抗震救灾的丹麦泰纳所做的努力时，杨主任谈到：泰纳这次除了给我们供设备以外，而且还捐助了65套海事卫星设备，这65套海事卫星设备大约折合人民币在230万左右，作为这样一个公司，对于中国地震灾区的贡献我认为是巨大的。杨主任口中所说的就是丹麦泰纳海事卫星设备指的就是丹麦泰纳的EXPLORER系列产品。震后灾区的第一张照片，就是新华社记者通过EXPLORER发送出来的。EXPLORER跟着震后灾区交通指挥人员一同经历了塌方，爬过陡峭的山石，帮助救灾人员及时进行交通道路的恢复工作。

丹麦泰纳和中交通信的合作已经很久远了。我坚信在将来丹麦泰纳和中交通信一定会有更好的发展Walther Thygesen说到。