救援演习场景：东海大桥上两车发生追尾起火救援，点击图片浏览组图。

演习场景：消防人员将水龙喷向起火车辆。

演习场景：牵引车将受损车辆。

　　中新浙江网7月4日电 “东海大桥像往常一样车辆川流不息，突然14时许，芦潮港往深水港近14公里处，一辆集装箱卡车与一辆货车发生追尾交通事故。卡车驾驶员被卡在车内，危在旦夕，车辆起火，随时可能爆炸，汽油泄漏，可能污染海水……”这是上海深水港工程指挥部今天在东海大桥举行紧急救援演习所模拟的场景。

　　救援演习现场，东海大桥监控中心通过监控屏幕发现了大桥上的交通事故。监控中心负责人立刻向大桥巡检员、牵引人员发出救援指令。五分钟后，巡检车、牵引车到达现场，交警也赶到现场。现场巡检员一面报告监控中心，请求消防、救护支援，一面与牵扯员一起用车载灭火机对着火点灭火。不一会儿，救护车、消防车赶到，一条条水龙喷向起火车辆。同时，驾驶室门被撬开，救护人员用担架把伤员抬上救护车。巡检人员迅速对泄漏的汽油进行吸附，同时用木塞将大桥雨水孔堵住，以防止汽油流入大海。随后，一辆牵引车将受损车辆牵离现场，养护人员动作麻利地清理事故现场，不到20分钟即恢复正常交通秩序。

　　据介绍，东海大桥总长32.5公里，作为洋山港惟一的通道，是港区与上海陆域交通的生命线。自从2005年12月10日通车以来，违章驶入大桥，造成暴胎、抛锚、撞坏大桥设施的事故时有发生，给大桥的牵引、抢险、维护造成很大困难和压力。不到二年时间里，共牵引故障、事故车近1500余起。由于东海大桥不同于一般道路桥梁设施，途中无匝道，牵引救援投入大，成本高，仅单次作业行驶里程就超过80公里。特殊的地理和通行环境要求大桥要具有较强的应对各种突发事件的能力。(记者杜丽华)