设计的故事：历经五套方案力求还原历史

今日扬州网消息：“接到制作国礼的任务，我们一开始准备了传统的雕漆花瓶、点螺台屏、刻漆贴真金《鉴真东渡图》等五套方案。”这是省工艺美术大师谢世强刚接到任务时的第一想法。

3月28日下午，在市委、市政府主楼，市领导传达了外交部的决定——五套方案都没有获得认可。外交部要求，国礼不能等同于一般的漆器礼品，要制作一艘仿唐海船，而且必须在“五一”之前完成。

“制作海船？扬州漆器没有做过，难度太大了，时间这么紧，我们行吗？”一套班子紧急成立，急征扬州文物、造船专家加入其中。但唐代的海船没有现成的资料档案，唐代海船到底是什么样子？扬州的艺术家们陷入了困境。

“没有现成的资料，我们自己创造。”他们到处搜集关于唐代海船的资料。最终，保存于福建泉州海上交通博物馆的鉴真东渡的海船、电视剧《鉴真东渡》里的海船和大明寺中现存的遣唐使官船等三种造型摆在了他们的案头。

还原历史，必须尊重历史。专家组成员认真对这三种船型进行进一步考证，最终确定主要参考泉州海上交通博物馆的图案，但因为是工艺礼品，必须在实用性上增加艺术性。

设计者在专家们的指导下，对海船造型进行了夸张，加大了龙骨的弯曲度，使整艘船船头翘起，造型更加壮观，又好像正在大海中破浪前行。另外，为使船模更加美观，他们还将原先的两层船楼改成了三层船楼，并糅进了木雕工艺，增加了镂刻船窗。此方案报送外交部后，迅速得到了外交部的认可。扬州的工艺大师们这才松了一口气。

制作的故事:再过一百年，船体也不会改变

“要将最好的工艺拿出来。”这是扬州为国礼定下的目标。

第一个难题放在了面前——漆器厂从没造过船，于是，两位老造船工人被请出山，加入了制作行列。

但老工人也吃不准啊，“这是船，也不是船，这么大弧度的船只，我们没做过啊。”为解决这些难题，造船工人成了工艺大师们的师傅，大家集中智慧攻克了这一难关。

但是一个难题解决了，新的难题又出现了：船帆的缝纫谁来做？做桅杆的紫竹在哪里？船上的将军柱、排水孔、船锚又怎么做？一个细节考虑不到就会影响整艘海船的总体效果。“虽然难题多，但看着一个个被攻克了，我们越做越兴奋。”这是大家共同的感受。

做成的“友谊之舟”令人惊叹。这艘“友谊之舟”荟萃了扬州传统工艺之长，带着对中日人民友谊的祝愿在扬州诞生。

看它的船体，采用经过烘干防腐处理的榉木为主材，以白玉、牛角、金箔、紫竹、绸缎、生漆等为辅料，其高翘的船头、矗立的桅杆、精致的船楼，使整个船体形神兼备；细密的栏杆、微型的绞关和滑轮将细部特征表现得惟妙惟肖；船首的船眼、船锚和兽头，更是极大地丰富了海船的装饰效果，使海船模型充分展示了小中见大的艺术效果。

更有意思的是，这艘“友谊之舟”根据海船仿真制作，它的帆可以升降、船舵可以转动，以牛角做锚、雪晶玉、黑墨玉做船眼、紫竹做桅杆，船头狮虎兽辟水，船尾贴金制成富贵牡丹，八层绿色环保漆更为它增光添彩。

它的材料多种多样，如紫竹就是扬州一家毛笔厂提供的。它的工艺涵盖木工、玉工、漆工、彩绘、浮雕、木雕、贴金、象牙刻等多种工艺。

谢世强这么介绍“友谊之舟”——“它温润、不变形，放在水中不会沉，即使过一百年我相信也不会有改变。”