今日扬州网消息：苏通大桥开通在即,省物价局4日公布了大桥通行费标准,一辆小轿车通过苏通大桥南、北两个主线收费站将要缴纳30元过桥费,从而成为我省长江大桥中收费标准最高的一座大桥,但是相比当地原先的汽渡通行费而言,开车从苏通大桥走不但节省了时间而且还能省下一笔钱。 

苏通大桥通车后除在跨江大桥设苏通大桥南、苏通大桥北2个主线收费站,还将在南北岸接线分别设常熟开发区、南通开发区、竹行3个匝道收费站,并纳 入苏南、苏北高速公路联网收费系统进行联网收费。 

省物价局服务价格处负责人介绍,为方便长江两岸社会经济交流,对行驶在竹行、苏通大桥北、南通开发区、苏通大桥南和常熟开发区五个收费站间的过江车辆,将统一计算南北岸接线部分最低收费:即19座以下小客车5元、20座以上大客车10元的标准收取;1-5型货车也分别按5元、10元、10元、15元和15元的标准收取。那么,加上跨江大桥部分的30元通行费,沿岸竹行、南通开发区及常熟开发区的小轿车只要花35元就可以通过苏通大桥过江了。相比之下,如果是一辆从盐城开往上海的小轿车,享受不到接线部分的优惠,那么理论上它通过接线24公里的高速公路和8公里左右的跨江大桥的总费用将在40元出头。

另外,苏通大桥跨江大桥部分也对出租车和大客车有优惠,20座以上客车通过苏通大桥跨江大桥部分按60元/车次标准执行;出租车通过苏通大桥跨江大桥部分按25元/车次优惠标准执行;今后如开通苏州—南通城际班车,还将另行制定相关优惠政策。

沪宁城际铁路下月开工

记者4日从江苏省铁路建设领导小组会议上获悉，全长300公里的沪宁城际铁路六月开工建设。

记者同时获悉，作为迄今为止世界上规模最大、一次建成里程最长和标准最高的高速铁路，京沪高速铁路在我省境内的征地拆迁工作继今年年初启动后，省及有关部门和沿线各级政府积极行动，基本保证了先期工程建设需要，受到了国务院京沪高速铁路建设领导小组办公室的肯定。目前已经提供了临时用地和先行用地，12个制梁场已有11个开始建设，拌合站已经建成29个，其余14个正在建设，基本保证了先期工程建设的需要。