今日扬州网消息：昨天，广东的一位游客王又锋给来了一封信，说了他在扬州旅游的一些感受，为扬州旅游支招，希望扬州能借鉴外地的经验，在市区设立一些自行车租赁点，服务游客和市民。记者将这一意见转达市旅游局，市旅游局副局长许金如非常赞同。他说，旅游局已经着手筹备此事，而且，可能不久就会在“双东”首先推行。 

■游客建议

扬州可推行“自行车租赁”

王又锋是《中国文化报》驻广东记者站记者，去广州工作前到过中国多个大城市。他在来信中建议：

“你们完全可以按照杭州、北京、上海等地的经验，搞一批‘公交自行车’，肯定叫好又叫座。”所谓“公交自行车”就是在市区选定一些地点，实施自行车租赁。

实施自行车租赁，真是好处多多，最明显的是，不再受公交车线路和站点的制约，游客租辆自行车游扬州省钱、省力，还别有一番风味。另外，目前许多游客在相邻的旅游景区间大多靠步行游景点，往往玩到最后是筋疲力尽，如果有辆自行车临时可用，情况就会大不一样。

作为一个文化记者，王又锋对扬州古城“双东”的保护、“巷城”特色很关注，他认为，包括“双东”在内，扬州老城区最适合实施自行车租赁——不通公交车、出租车进不去，人多的时候旅游三轮车不够用费用还高。

记者将王又锋的建议在第一时间告知市旅游局，市旅游局副局长许金如首先请时报转达对王又锋的感谢，感谢他关心扬州的旅游建设，许金如对记者说，我市旅游局目前已经在着手操作此事。事实上，扬州的“自行车租赁”设想，已被写进了扬州市《东关街旅游业态（商业功能、市井风情）概念规划》——“双东”有望首先设点推行自行车租赁，为市民和游客服务。

■旅游规划

“双东”有望试行自行车租赁

许金如说，自行车租赁在扬州不是第一次出现，扬州石塔桥附近以前有人尝试过；记者在网上还查到，汽车西站附近也有人出租自行车，并留下手机号。但所有的尝试，都没能形成气候。“双东”拟推行自行车租赁，并被旅游部门写入旅游业态规划，这在扬州还是第一次。

“双东”的“4·18”工程大多还在紧张施工，由建设部门负责。旅游部门尚不能敲定在此推行“自行车租赁”的具体时间以及具体选址。但许金如说，扬州的老城区需要自行车租赁。而且，游客流连的也不仅仅是各个园林，扬州城本身就逐渐成为一个大的景区，可游、可赏、可品、可读。在一个满城都是景的城市，游客最知道租赁自行车多么必要。

扬州的“自行车租赁”设想包括，让自行车本身带有扬州特色、扬州风味，比如做一些装饰或标识，使之成为扬州的旅游品牌，让人一看就想到这是扬州的车。进一步的设想，许金如说，“将来自行车租赁点的选址，还要结合扬州旅游咨询服务中心，合理规划布点。”

■多方支招

运营方式可公司化、有偿化

但是不少市民担心，这项工程会“行而不远”，甚至成为形象工程，好看不中用。对此，采访中，几位市民观察员表示，让这项工程可以做得久做得好，可以进行公司化运作，收取租金、经营生利。

曾在社区推行“免费自行车”的宝带社区居委会主任夏双霖也认为，租赁自行车可行，一举多得，但一定要是有偿服务。毕竟，如果自行车租赁将来在全市推行，将需要投入很大的成本。比如，正常设置男式减震车、女式减震车、普通男女通用自行车，每辆车的进价为250元至300元。引进车辆少，旅游旺季就会面临僧多粥少的局面；反之车辆越多，成本越高。

此外，另一个可能会带来效益的手段是，利用自行车打广告。有市民告诉记者，在济南，当地自行车广告公司一年盈利上百万元。市民由此建议，可在自行车的车轮上覆盖塑料板，并在塑料板和车筐、车身上都覆盖广告。市民对传统的广告模式已经熟悉，自行车车体广告见得比较少。 这种广告随车而动，具有强烈的视觉冲击力，传播范围广泛，如果投入租赁的车辆造型、颜色特别，投入数量足够大，公司也会财源广进。即使只有济南一半的广告，也可以维持自行车租赁的运行了。

■市民推荐

这些地方可考虑

设自行车租赁点

结合记者的采访以及市民推荐，将围绕路、景遴选出多处自行车租赁点，并拟定“全市租赁地点一体化”，“A地借车、B地还车”等建议。

1.“双东”片区设多处租赁点。比如可以在“双东”东西南北等分别选出一处租赁点，游客或市民可以在四个租赁点分别借车还车、交纳租金。

2.以何园为中心设多处租赁点。把何园、丁家湾、南河下各会馆、朱自清故居、琼花观——“双东”等连起来，开展自行车古巷游，各赁点分别借车还车、交纳租金。

3.以瘦西湖为中心，甚至鼓励在瘦西湖推行自行车租赁，设多处自行车租赁点。

4.以京华城、人工湖为中心，在新城西区设置多处自行车租赁点，把双博馆、体育馆、西区人工河等连起来。

5.沿古运河一线，设多处租赁点，把南门遗址广场、康山文化园、吴道台宅第、东门遗址、联合国人居广场、便益门广场、大王庙广场连起来。也可以把盐阜路生态景观吸纳进来。

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　　杭州： “五一”起，租辆自行车游西湖

　　据了解，从5月1日起，杭州城西、城北以及西湖风景名胜区将作为首批试点区域，推出公共自行车免费租赁服务。而1年半后，整个杭州市将建成1000个租赁服务点、50000辆自行车的公共自行车租赁系统。广大市民凭借公交IC卡或市民卡（中外游客凭借公交IC卡）就可以随取随放，骑自行车来解决公交出行的“最后一公里”问题。

　　济南： 一次免费使用四小时

　　想租车的市民只需向租车点工作人员出示自己的身份证明，领取一张“诚信卡”，便能领取到这样一辆“免费自行车”，无偿使用４个小时。而且自行车的租借、归还可在不同网点间进行。“免费自行车租赁业务”所需的项目投资将主要由车身广告来承担。

　　该自行车造型特殊，且车上装载的智能化定位系统会随时锁定车辆位置，一旦车辆被盗或使用人逾时不还，租借方通过追踪网络一查便知，很快就能及时追回。对租车人而言，任何不良记录都将录入系统，直接影响到该租车人的租借信用。

　　高校： 出租自行车，方便还防盗

　　高校校园大，缺不了自行车，可自行车常被偷让学生们很烦心，清华大学有多个校园专用公共自行车租赁点，让师生和游客们省了不少事。学校设很多点，用的时候可以就近在这个点刷卡骑车，骑到学习上课的地方，再就近把自行车存放在服务点上。

　　除了到站换车，车尾部的非卖品标识，也让这些租赁专用车即使被盗，也很难在非法市场上直接出售。

　　骑自行车的城市更美丽

　　在法国，人们可以从里昂及周边地区大约175个集散区租赁到自行车供自己使用；在丹麦首都哥本哈根，1/3的上班族使用自行车，就是政府部长也骑自行车上下班；在英国，自行车租赁公司各地各处都有，许多外国游客就租自行车环游英国；在我国首都北京，有10多家自行车租赁公司。

　　汽车保有量惊人的“汽车城”巴黎近日也在雄心勃勃地打造“自行车城”的计划。巴黎市政府已启动了“Velib”(自行车自助出租服务)，万余辆特制的优质自行车被安放在巴黎的300多个自行车站。按照计划，到今年年底巴黎将建立1400个自行车出租站，启用20600辆自行车，几乎每270米的距离内，人们都可以租借到自行车。“Velib”官网上的宣传语是“骑自行车的城市更美丽”，希望通过种种有效手段将自行车打造成一个适合巴黎可持续发展的公交系统。

　　现在日本、德国等国家的很多人也已不再把拥有汽车作为富裕的象征，因为有时汽车并不是最有效、最环保的出行工具。 （惠万里）