今日扬州网消息：昨天下午，记者从全市交通工作会议上获悉，随着全省构建综合运输体系工作的启动，扬州今后5年将再次成为苏中交通建设的主战场，一批国家级、省级重点工程将相继开工，完成投资将超过180亿元，最终建立一个现代综合运输体系。那么，扬州未来交通体系到底是啥样？

打造水陆空一体化大交通高速公路“一环七射”

今后5年计划完成投资123亿元，比前5年增长25%。规划新建改建高速公路309公里，干线公路704公里，农村公路2500公里。

扬州将出现“一环七射”高速公路网——京沪高速、江海高速、沪陕高速江广段、五峰山过江通道、扬溧高速、沪陕高速江六段以及扬天高速为七条放射状线路，其中扬溧高速、沪陕高速江六段、京沪高速构成扬州高速公路环线。干线公路变为“七横五纵二环”干线公路网，农村公路加快实现连环成网。

航空建成扬州泰州机场

航空运输作为一种现代化运输方式，是一个地区经济社会发展和对外开放水平的重要标志。今后5年，规划建设扬州泰州机场，4D级规划预留、4C级实施，努力实现我市航空发展“零”的突破。

水运干线“两纵五横”

今后5年计划完成投资23亿元，比前5年增长328%。干线航道网“两纵五横”，“两纵”即京杭运河和三横河、三阳河；“五横”即盐宝线、高东线、盐邵线、通扬运河、长江干线，将构建起“江河联动、优势互补”的区域港口群。

铁路“一横一纵四支”

今后5年计划完成投资26亿元，加快铁路、城际轨道交通前期规划工作，其中规划铁路283公里、城际轨道87公里。

扬州铁路交通将实现“一横一纵四支”，一横为宁启铁路，一纵为淮扬镇铁路，四支线为扬州港区支线、江都港区支线、仪征港区支线和维扬铁公水物流园区支线。为长远谋划，扬州还会规划“一横二纵”城际轨道网。一横为江北沿江城际轨道，二纵为扬镇五峰山城际轨道、宁扬过江城际轨道。

19个枢纽撑起服务型交通

此外，我市还将着力推进现代运输业、信息化和公共服务能力的显著提升。今后5年，基本达到“客运便捷化、货运物流化、管理智能化”。公路、水路交通服务业增加值增长超过全市GDP增长幅度。全面构建交通主枢纽，客运枢纽规划形成1个公铁组合运输枢纽、6个公路客运枢纽、2个铁路客运枢纽和1个民航客运枢纽；货运枢纽规划形成4个公铁水组合货运枢纽、5个公水组合货运枢纽。基本形成综合运输信息服务体系和行业管理监控指挥平台，全面建设服务型交通行业。

重大项目抢占发展制高点

为了实现上述目标，今年全市交通重点工作将紧盯重大项目。目前，扬州泰州机场已列入国务院批准的《全国民用机场布局规划》，国家民航总局已批复机场定址于江都市丁沟镇，项目已进入委托预可阶段；铁道部已委托进行宁启铁路复线和电气化可行性研究报告，计划今年底开工建设，2010年底竣工；省交通厅、省铁办已明确表示，2008年将积极推进淮扬镇铁路前期工作，加快启动预可研究，争取年内上报项目建议书；省发改委计划今年启动五峰山过江通道项目建议书的编制工作，省铁办也正加强与铁道部的汇报对接工作。  

此外，交通等有关部门正加强联动和推进，继续全力做好京沪高速公路扩容改造、扬天高速、浦仪高速、城际轻轨等项目的规划研究和前期工作，力争做到建设一批、申报一批、储备一批、研究一批，形成项目滚动发展的良性梯队，保持扬州交通可持续发展的后劲。

今年25亿元投入基础建设

2008年，扬州交通基础设施建设计划投资25亿元。其中，高速公路计划投资7亿元，确保2008年开工建设沪陕高速江都至六合段扩容改造工程，全面加快江海高速公路建设；干线公路计划投资6.58亿元，确保安大公路三垛以北段年内实现基本贯通，力争建成通车，完成安大公路三垛以南段扫尾工作；农村公路建设计划投资3.57亿元；航道建设计划投资2亿元；汽车客货运站计划投资0.8亿元；扬州汽车客运东站建成投入使用；加快农村客运站亭建设，逐步实现“镇有站、村有亭”。