今日扬州网消息：曾经的客车强者扬州亚星可谓历经沧桑，在亚星集团收回控制权后，逐渐恢复生机，并于昨天恢复上市。我市的分析人士认为，按规模和盈利能力来比较，其在同行业内目前仍具有很强的竞争力。而公司负责人在接受记者采访时表示，通过3—5年的努力，亚星客车可以再度成为行业前五名。

　　去年亚星集团收回控制权后，在集团和政府的支持下，获得了7000万元的财政补贴，原大股东6300万元的占款也得到清偿。另外，亚星采取了一系列手段，如清除坏账、收回占资、裁减人员、剥离无效资产等，亚星的成本与费用也在大幅下降。

　　资料显示，亚星2006年累计销售客车2410辆，实现主营业务收入4.58亿元，净利润2487.95万元。公司今年一季度销售费用比去年同期下降了64.96％，管理费用比去年同期下降了53.33％，上半年销售客车达1700多辆，有关指标在同行中处于领先位置。

　　亚星客车董秘张榕森表示，公司从降低成本和提高工效两方面着手，目前低效资产已经基本处理完毕。以后重点将放在增效上，主要手段为扩大产品市场、调整产品结构、扩大销售量。

　　对于未来的发展，现在亚星可谓是亮点多多。

　　具有吸引力的是，亚星客车集团出具了承诺函，承诺在公司股票恢复上市后的六个月内，将亚星商用车中与客车核心业务相关的有效资源和优质生产要素整合进入ST亚星。扬州亚星商用车有限公司原为亚星—奔驰有限公司，由亚星集团和德国奔驰公司于1997年合资成立，今年一季度随着奔驰公司正式撤出而更名。扬州亚星商用车有限公司投资总额为9550万美元，注册资金为6010万美元，主要从事公路客车和团体客车的生产销售。另外，2006年，亚星与英国LPD联合设计制造的大型高三级公路客车，目前已经进入样车试制阶段，在多个技术领域有望填补国内空白，目标售价200万元左右，2007年实现销售，有望成为公司一个亮点。

　　不仅如此，上半年亚星客车在向上交所提交恢复上市申请的同时,还四处出击，以做大客车市场及提高其销售收入，以突尼斯为代表的海外市场正成为扬州亚星客车突围的重要手段。